在安徽省合肥新桥国际机场，网友们拍摄到了一对超级可爱的“飞机崇拜者”，他们在乘坐航班时会被卡住挥手。全国各地的“飞机崇拜者”争相在短视频平台上搜索，不少网友在飞机上自曝。飞机起飞前，他们看到地面上的工作人员，向飞机挥手致意。它看起来像告别视频和照片。

“飞机崇拜者”的日常工作是维修人员，“飞机崇拜者”负责飞机的维修。每一波背后都有上百次的检查。你看到的海浪，不仅是给飞行员的信号，也是给乘客的告别。

机场的“大气团”被“飞机崇拜者”搜到了，这让从事维修工作6年的王海(化名)很开心。他说，提到飞机机组人员，人们往往会想到空妹子和机长。“飞机崇拜者”一直在“幕后”工作。据国内资深机长介绍，维修人员主要从事释放飞机，观察飞机周围的障碍物，飞机附近是否有危险。

同时，飞机的所有部件，是否关闭或扣上，飞机是否漏油，发动机是否启动或着火，都需要维修人员检查。按照维修人员的行业标准，维修人员完成投放工作后，会撤到飞机边上与机长沟通，然后通过手势让飞机滑出。“通常维修人员会先给飞行员一个滑出的手势，表示起落架和起落架销已经拆下，飞机可以滑出，周围没有障碍物。”

维修人员的一个手势，最后一个是挥手。这个动作的含义包括给飞行员发信号和向乘客告别。“这是一次充满人文关怀的行动。”不只是“拜拜”的网友们看着可爱的“飞机拜拜”，个个都“身怀绝技”。挥手只是工作的最后一部分。王海说，作为机械师，你要对相关语言有很好的了解。

在《民航空航空器管理规范:机务人员与空机组人员之间的沟通语言》中，对航空器到达和离开以及出现异常情况时，机务人员应如何与空机组人员沟通做出了具体的规范要求。根据不同情况，维修人员与机组人员的对话方式有27种，有中英文两种。

同时，维修机组应掌握民航空航空空航空器维修地面安全的相关规范。维护文件中华人民共和国(PRC) (PRC)民航空行业标准MH/T 31一共162页，其中90%的内容必须是所有维护人员都熟悉的。飞机起飞前，工程师需要根据“工作卡”在规定的维修时间内对一些项目进行检查和维修。

王海展示的工作卡有20张，维护时间只有30分钟。

「乘飞机拜拜」有什么特点？“拜拜飞机”的专业名称是飞机维修工程师。飞机执行飞行任务前，机组应对飞机进行全面检查，所有检查符合飞行安全条件后，飞机方可执行飞行任务。

在飞行前和飞行后，起飞、着陆、中转、加油和故障排除都要进行适当的检查。只有所有检查满足飞行安全条件，飞机才能执行下一次飞行任务。大多数野外工作者在室外的柏油路面上工作。

在职人员在空 空 company的维修车间工作，负责飞机的三四级维修。说白了就是负责飞机维修，比如电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机械师、焊工、轮胎、零件供应、工程质量控制等。

我们的“飞机崇拜者”是维修站。因为他们在户外工作，所以他们要坚守在一线，无论是倾盆大雨还是艳阳高照，他们都要护送我们每一位乘客安全起飞。